Привет, лисятки! На новом сайте начну-ка я новую рубрику и назову её "Модельная лиспублика"!:)
Помимо фотографии, кулинарии и выращивания цветочков, ещё одно моё хобби это стендовый моделизм. Это, преимущественно, модели военной техники/грузовиков и гражданских автомобилей в масштабах 1/35 и 1/24. Многими своими работами я уже делился с вами на старом сайте и в ТГ. Некоторые модели даются легко, некоторые превращаются в долгострои. В зависимости от сложности самой модели, и амбициозности задуманного.
И я вот подумал, почему бы не вести сказки таких вот долгостроев тут, на нашем новом сайте? Авось это кому-нибудь будет интересно. А для меня будет стимул поднять свою ленивую задницу и доделать неоконченные проекты:) Поскольку раз сказал "А" говори и "Б":) Надеюсь вам будет занимательно. Погнали:)
Один из главных моих долгостроев модель советского бронеавтомобиля "БА-20" на базе ГАЗ М-1. Распространённый броневик в РККА во второй половине тридцатых годов и на начальном этапе ВОВ. Мне очень нравится концепт такого архаичного броневичка. Несколько лет назад я собрал свою первую модель БА-20.
О стройке этой модели я вкратце рассказывал на старом сайте.
Набор из коробки выглядит вот так:
Собираешь, штудируешь литературу, чертежи, исправляешь ручками исторические неточности (а они часто присутствуют в этих моделях. Производитель стремится к упрощению), добавляешь афтермаркет при необходимости. Потом грунтуешь, красишь, делаешь везеринг (ну или по-нашенски обгадинг)
Готовые модели БА-20 и лёгкого танка БТ-7. Финальная фотосессия
И так мне понравилась эта маленькая ажурная моделька, что я решил сделать ещё одну. Но делать просто ещё один точно такой же броневик скучно. Значит, решил я, сделаем немного другой. В годы войны эти машины нередко переделывали под железнодорожные. Ширина колеи автомобиля ГАЗ-М1 и ширина русского железнодорожного полотна почти одинаковы. Поэтому часть бронеавтомобилей выпускались с возможностью езды по железной дороге. Они производились с комплектом железнодорожных колёс. При необходимости такая машина из обычной колёсной превращалась в бронированную самоходную дрезину, силами экипажа, за полчаса. Это было полезно при ведении разведки на железной дороге, прикрытия жд-составов.
Ба-20 с комплектом колёс для рельсового хода
Ба-20 ранних версий, переооборудованный под ЖД-ход
Непременно хочу сделать модель железнодорожного броневика, подумал я! И...этот проект сразу же стал долгостроем. Потому как, если автомобиль на ЖД-ходу значит нужны и рельсы со шпалами. А это уже не просто одна модель, а целая виньетка или небольшая диорама. Ну что, ж, значит будем делать диораму. Первый беглый набросок идеи выглядел так:
Да, чукча не художник:)
Захотелось зимнюю диораму. С сугробами, будкой железнодорожного обходчика и деревьями. А машина будет в зимнем камуфляже. Так же в планах было отснять диораму с естественным фоном. То бишь на улице, зимой в Заельцовском парке, или где-нибудь ещё, где есть красивые зимние деревья. Я нередко снимаю свои модели при естественном освещении
Как пример. Моя крайняя работа и последний пост на старом сайте.
Приступаем к реализации задуманного!
Сама модель относительно несложная. Но никто не делает именно железнодорожный вариант! Что ж, 3D-печать нам в помощь! Сам я тупой гуманитарий. Но, благо, есть много умельцев, которые могут сделать подобное. Сегодня в России немало мелких производителей афтермаркета, выпускающих дополнения для стендовых моделей с помощью 3D-принтеров. Так что просто берём базовую модель от фирмы HobbyBoss, а колёса заказываем отдельно, печатные!
Остаётся лишь поженить модель с жд-колёсами
В планах так же экипаж в зимней униформе на период битвы за Москву, зима 1941-1942 гг. (как и сам временной период диорамки). Но это если я соберусь раскрашивать фигурки. Это отдельный вид модельного извращенства. Делается это, чаще всего, темперными красками.
Так же заказываем напечатанные на 3D-принтере рельсы!
В комплекте так же идут подкладки с "когтями", которыми рельсы крепились к шпалам.
А вот шпалы на 3D не напечатать. И насыпь не сделать. Ну что ж, разве мы не творческие люди!? Сделаем всё сами! По-задротски!
Нарываем в сети стандарты и размеры железнодорожного полотна, размеры отступов и прочее. Ну и попутно можно прогуляться по жопным местам города Новосибирск, где всё ещё сохранились старые ЖД пути. Не с бетонными, а с деревянными шпалами. Пощупать как это выглядит, а потом перенести в масштаб 1/35:)
А потом просто идём в ближайший гипермаркет и покупаем...деревянные шампуры для пикника. Как выяснилось, они почти идеально подходят под размер шпалы. Если уменьшить её в 35 раз. Нам остаётся распилить шампурчики на шпалинки нужной длины, и доработать напильником!
Но шпалы в жизни пропитаны маслом и креозотом. Что ж, у нас есть масляные краски и пигменты!
Делаем основание для путей. Соблюдаем отступы в масштабе
Соединяем рельсы со шпалами. Предварительно. Всё красиво!
Бронеавтомобиль тоже встал чётко. Значит масштаб выдержан идеально!)
Делаем будку железнодорожного обходчика или регулировщика. ИРЛ она выглядит как-то так
И достаточно скромно они выглядели в середине XX века
Скидаем маленький домик всё из тех же шампуров, палочек от мороженного, и реек для судомоделизма. Сделал небольшой чертёж, фундамент, расчитал масштаб. Товарищ лейтенант в зимней одёжке вполне мог бы развернуться в этой каморке.
В планах полный интерьер с побелкой, печью, кроватью, столом, стулом. А так же красивые оконные рамы с наличниками, остекление, крыша из жести!
Делаем наброски деревьев. Из частей кустарников и суперклея. Ещё нужно будет сделать множественные мелкие ветки. Благо хоть листву делать не надо, так как диорама зимняя!
Предварительно соединяем вместе части диорамы
Выступающие части путей будут отпилены гравером вровень с границами диорамы.
Далее необходимо изготовить железнодорожную насыпь. В Российской империи и в первые годы Советской власти для шпал на железной дороге делалось лишь возвышение из утрамбованной земли. Однако уже к концу 1930-х начал использоваться щебень. Первый его ГОСТ был утверждён в 1940-м году. Фракция щебня для отсыпи жд путей должна составлять 25-60 мм. В пересчёте на масштаб 1 к 35 размер каждого камушка должен составлять 0,7-1,7 мм. И, ой как удобно, моя мама инженер на горнодобывающем предприятии! У них есть специальные сита для калибровки камней разного размера. От больших, до песочка. Я просто попросил её сделать мне килограмчик нужных камушков. Оцените степень задротства: Это те же камни, которыми отсыпают настоящие жд пути, да ещё и строго в точном масштабе!:))
Соединяем шпалы и насыпь.
Чтобы зафиксировать камни проливаем их жидко разведённым водой клеем ПВА, на несколько раз. При высыхании ПВА становится прозрачным и бесцветным. А наша насыпь никуда не осыпется:)
Далее красим из аэрографа рельсы в цвет тёмной стали, добавляем пигменты ржавчины, потёки мазута, небольшую наполированность металла. Железнодорожные пути готовы!
Земля и насыпь будут покрыты снегом. Его буду изготавливать из соды, клея ПВА и пигментов. В финале должно выглядеть вот так:
Но закрывать шпалы и насыпь полностью снегом всё же не хочу. Уж очень красиво оно получились. Попробую имитировать лишь небольшую занесённость снегом, как обычно бывает при сильных ветрах в декабре.
На этом этапе работы над диорамой застопорились. Поскольку у ребёнка начался трудный возраст:) Но я надеюсь этим постом замотивировать себя продолжить работу. И сделать второй пост! Зима близко, как раз можно будет выполнить фотосъёмку:) И так же надеюсь вам понравилось, лисята:) Скажите что думаете о таком формате постов. Поскольку у меня есть и другие модельные долгострои:)
да. кто-то прилипнет губами -- тот и поймал
именно
от страуса?