#Авто

Дизель "уходит в разнос" - что это такое, почему возникает и что с этим делать.

Разнос
у дизельного двигателя - это состояние, в котором у мотора начинается
неконтролируемый рост оборотов, приводящий к заклиниванию или разрушению
двигателя. Основной причиной является неудовлетворительное состояние
агрегата, износ топливной системы и/или турбокомпрессора. Неисправность
насоса высокого давления или неисправные форсунки - более редкая
причина, это либо заклинивание центробежного регулятора в ТНВД, либо
прожигание распылителя форсунки. Здесь рекомендация - использование
качественного топлива, периодический контроль топливной аппаратуры и
замена фильтра. Вторая, и основная причина - это попадание в камеры
сгорания паров масла из системы подачи воздуха, связанное с
неисправностью турбокомпрессора и системы вентиляции картера.
Рекомендация - периодический контроль турбины и очистка систему подачи
воздуха/интеркулера от скопившегося там масла.Что делать? Для
вывода двигателя из разноса нужно перекрыть подачу топлива и воздуха к
мотору. Второй вариант - нагрузить мотор через высокую передачу. Последовательность действий, если мотор ушёл в разнос на парковке: Вариант
1 - выключить зажигание, на мкпп включить повышенную передачу (3),
нажать на тормоз и бросить сцепление. Это чревато поломкой
сцепления/коробки, но шанс заглушить мотор почти 100% Если у вас АКПП - выключить зажигание, помолиться, перейти к варианту 2.Вариант
2 - выключить зажигание, открыть капот, постараться перекрыть подачу
топлива и воздуха к мотору в силу ваших технических знаний. Самое
простое - пережать шланг подачи воздуха к мотору или сорвать шланг
подачи воздуха к турбине и засунуть в него подходящую тряпку.Ещё можно залить забор воздуха из углекислотного огнетушителя - углекислота остановит горение. Некоторые моторы снабжены устройством для вывода мотора из разноса, в
этом случае выключение зажигания поможет само по себе. Если у вас
Мерседес - то вам повезло.

Главное,
остановить разнос достаточно просто, просто не испугаться - выключить
зажигание и перекрыть подачу воздуха очень быстро. Удача улыбается подготовленным! :)

Брюс Жуанни. Выжил.

Подумал, что уже проехал шпильку Инжинирс, пока не посмотрел на миникарту уже в полёте. Это нормааально, каждый год один-два человека ловят затуп во время заездов здесь.

Ему мог бы составить компанию четырёхкратный победитель Пайкс Пик Роберт Шут - оказалось, его победоносный болид (на котором были одержаны все 4 победы) может при определенных условиях потерять прижим на передней оси. К счастью, Роберт узнал об этом на относительно безопасном автодроме Лагуна Сека, когда на последней попытке его болид решил устроить реконструкцию знаменитой аварии Марка Уэббера. Серьёзно не пострадал и даже успел принять участие в Пайкс Пик, заняв 2 место. Также это был хороший повод для команды построить новую усовершенствованную версию болида - старое шасси затоталено.

На видео авария на 15:55, если привязка ко времени не работает.

Ответ на пост Неповторимый оригинал

Ссылка для тех, кто сам хочет поискать на карте (возле Уфы ессно)

Спойлер для тех, кто не хочет заморачиваться

https://wplace.live/?lat=54.79202071317719&lng=56.18293945312499&zoom=13.422195181651459

Mystic Circle - One Rode To Asa Bay (Bathory Cover).youtube

"Мне довелось прокатиться на [Mercedes] AMG GT S, принадлежащем Артуру Аланену, уже в третий раз. В первые два раза у машины были некоторые неполадки, о которых я ему сообщал. На этот раз всё было идеально. За исключением того, что я слишком оптимистично разогнался перед поворотом Pflanzgarten [сильный перепад высот на прямой, из-за чего автомобили нередко подбрасывает в воздух] и сорвал ремень навесного оборудования. Пропали гидроусилитель руля и кондиционер.

Когда я вернулся, я поздравил Арто с тем, что у него теперь идеальная машина, и спросил: «Увидимся в этом году ещё разок, на четвёртый круг?» На что он ответил: «Не увидимся».

После оглушающей тишины, со слезами на глазах, я спросил, не хочет ли он проехать ещё один, последний круг, вместе со мной. «Но ведь гидроусилитель не работает?» — спросил он. «Это уже мои проблемы», — ответил я.

Спасибо тебе, Арто, за все наши общие воспоминания. Увидимся на «следующем круге»". - Миша Харудин

В видео до 12:26 - круг, на котором Миша порвал ремень, дальше - круг с Артуром.

Авария Дэвида Брэбэма в Спа. Скорее всего, давняя, потому что он выступал за JRM в 2012 году. Пока не показали повтор, можно подумать, что это болид из какого-нибудь чемпионата открытых колёс, а не прототип для гонок на выносливость. Обвес как корова языком слизала.

Пилот чемпионата списанных болидов Формулы 1 BOSS GP Рик ван Барневелд тренируется в Хоккенхайме на Toro Rosso STR1 - последнем в истории болиде Формулы 1 под двигатель V10.