#Авто

Оказывается, во время свободных практик в гонках на выносливость пилот может брать на борт пассажиров. В том числе, в начале Миша рекламирует розыгрыш таких покатушек для своих подписчиков.

На первом круге народ залип в голубые глаза его подруги. XD

Копался в архивах. Нашел WIESMANN MF4. Это немецкая компания, производящая такие автомобили ручной сборки. Если верить описанию на их сайте , под капотом BMW V8 jn 367 до 420 л.с.

А то что-то давно не было автомобильчиков...

Основатель электрической Формулы Е Алехандро Агаг считает, что Формула 1 с новым регламентом пошла по ошибочному пути. По словам испанца, во многом руководитель Mercedes Тото Вольфф пролоббировал переход на силовые установки нового поколения.

Алехандро Агаг: «Когда Mercedes ушли из Формулы Е, они это сделали потому, что хотели скопировать нашу концепцию и перенести её в Формулу 1. Главным источником вдохновения всего, что происходит в Формуле 1, являются Mercedes и Тото Вольфф.

Тото был у нас, увидел, что происходит, и сказал: "Я перенесу это в Формулу 1. Я объединю Формулу 1 и Формулу Е". Поскольку это была его идея, то теперь у его команды преимущество, которое видно по разнице в скорости с остальными.

Я считаю, что такой регламент не подходит Формуле 1. Формула 1 должна вернуться к большому и громкому двигателю внутреннего сгорания, к V8... Пусть Формула Е остаётся чемпионатом электромобилей. Сейчас Формула 1 застряла между двух крайностей – ни то, ни другое».

Два часа отделяют нас между теоретическими рассуждениями о том, жизнеспособен ли новый технический регламент на дистанции всей гонки, и практической его проверкой.

Только началась Свободная практика 3. Спасибо ВК за возможность отмотать стрим и посмотреть сначала, этой функции ещё не было в начале прошлого сезона, насколько я помню.

И, собственно, Квалификация:

Сегодня 6-го числа в 4:25 стартует первая трансляция Формулы 1 2026 года: первая свободная практика Гран-При Австралии.