Два часа отделяют нас между теоретическими рассуждениями о том, жизнеспособен ли новый технический регламент на дистанции всей гонки, и практической его проверкой.
Только началась Свободная практика 3. Спасибо ВК за возможность отмотать стрим и посмотреть сначала, этой функции ещё не было в начале прошлого сезона, насколько я помню.
И, собственно, Квалификация:
Сегодня 6-го числа в 4:25 стартует первая трансляция Формулы 1 2026 года: первая свободная практика Гран-При Австралии.
Toyota AE86 - всё ещё самая культовая серия авто JDM-овской субкультуры. Однако с годами их становится только меньше, ибо производились они между 1983 и 1987 годом, все живые кузова выгребаются фанатами и рано или поздно разбиваются на покатушках.
Внезапно китайская компания Jiangsu Aodun Automobile Industry Company выложила на Алибаба объявление о продаже реплик кузовов AE86. Продают пачками от 5 штук, срок выполнения заказа около полугода.
На фотографиях, приложенных к объявлению, настоящая AE86 - они оказывают услуги реставрации кузовов авто, и между делом отсканировали машину клиента из Гонконга, который пригнал её на антикор-обработку. Собственно, эти белые точки - "якоря" для сканера.
Однако новые кузова существуют, первые покупатели начинают получать свои заказы.
Ютуб-канал BigTime выкупил один у компании, которая не нашла времени заняться проектом. По этой сделке можно предположить, что конечная цена кузова для американцев будет составлять около 10000 долларов. Также они взяли у них донора - убитую AE86 за 4000 долларов. Собственно, попробовали перекинуть запчасти с оригинала на китай. Первый блин всегда комом, новый кузов произведён с косяками, но есть надежда, что Jiangsu Aodun Automobile Industry Company будет собирать отзывы от первых клиентов и править ошибки.
Фактически, двигатель приходит в негодность за 4 секунды.
Промо вызывает непроизвольный смех. Флексить достижениями из других видов спорта во время первого сезона в Формуле 1 - не самая умная затея, ибо вероятность того, что Ауди будет не в числе последних, для нового коллектива стремится к нулю. Заубер - изначально не самая сильная конструкторская база, плюс самостоятельно построенная силовая установка, которая может повторить судьбу первым моторов Хонда после воссоединения с МакЛареном. Приятно будет ошибаться, но пока отношение как ко всем новичкам - одно из последних мест почти гарантировано за ними, они разделят его с Кадиллаком и, по ходу, с Вильямсом, если слухи про трижды проваленный краш-тест и увеличение массы на 30 кг в попытках усилить проблемные места - правда. Если традиционный для Ф1 дебютный провал не распугает спонсоров, и если конструкторы и материальная база будут развиваться, тогда в долгосроке с их бюджетом можно надеяться на вхождение в топ. Но обычно это дело нескольких лет. Как Рэд булл раскачивался после покупки команды Ягуара. Даже Мерседес, купив чемпионскую команду под ключ, взял лишь 4 место в своём первом кубке конструкторов, и смог выиграть в нём только на пятый сезон.
Смари у меня!::new_russian::
не обратил внимания
Лепестки не жруть?