NASA завершила последний осмотр главного зеркала космического телескопа Nancy Grace Roman. Это значит, что аппарат готовят к отправке на космодром Кеннеди — старт намечен на сентябрь 2026 года. После долгих лет разработки, споров о финансировании и переименований (раньше проект назывался WFIRST) дело наконец дошло до финишной прямой.

Параметры зеркала впечатляют сами по себе. Диаметр 2,4 метра, а серебряное напыление толщиной всего 400 нанометров — в сотни раз тоньше человеческого волоса. Этот тонкий металлический слой и будет ловить ближний инфракрасный свет от далёких объектов. Бюджет проекта — около 4 миллиардов долларов, что почти вдвое меньше, чем стоил «Джеймс Уэбб».

Научная программа у Roman амбициозная и разнообразная. Тёмная материя и тёмная энергия, прямое наблюдение экзопланет, поиск миров методом гравитационного микролинзирования, формирование и эволюция галактик, изучение звёздных популяций. По сути, обсерватория закроет сразу несколько ключевых направлений современной астрофизики, дополняя работу «Уэбба».

После запуска Roman отправится в точку Лагранжа L2 — туда же, где сейчас работает «Уэбб». Это место примерно в 1,5 миллиона километров от Земли в сторону, противоположную Солнцу.

Точки Лагранжа — удобные гравитационные «карманы», где притяжение Солнца и Земли уравновешивается так, что аппарату нужно минимум топлива на удержание позиции. У системы Солнце-Земля таких точек пять. Лагранжевы точки требуют небольших корректировок, но это копейки по сравнению с попытками удержать спутник в произвольной точке космоса.

Всем привет. Я опять чешуйку принесла. Когда я молчу по чешуйкам- значит я прицельно воюю за них на аукционах. Итак, если помните, я по-прежнему охочусь за определенным периодом- Раздробленность Руси и Смутное время.

Моя добыча в этот раз- чешуйка князя Семёна Владимировича Боровского.

Итак, денга- чешуйка. Металл- серебро. Даты- 1410-1426гг., хотя продавец указал 1422-1426гг, намекая на то, что чеканилась чешуйка уже при его Серпуховском правлении и найдена в Серпухове, а не в Боровске.

Гарантия подлинности, 0,62 г., Ag, VF, Серпуховский двор, Всадник с копьем вправо.

Прошлый пост, в следующем посте про чешуйки будет данг-Токтамыш Балад Сарай 789 г.х. (тут чешуйка Орды, но она нужна для понимания восторга моего следующего прицела- Рязанское удельное княжество. Ля, чо там прадеды творили)- уже приехала. А буквально сегодня я еще одну выиграла- Федор 1 Блаженный (1594-1598, сын Грозного, самый последний Рюрикович).

Всем хорошего понедельника!

источник источник источник

Всем доброго утра, дорогие друзья!

С недавнего времени некоторые пользователи заметили проблемы с доступом на ЛисПублику и ФоксФрейм. Я рылся, искал, где же собака зарыта. И тут захожу в личный кабинет хостера, где лежат наши сервера и вижу вот такое сообщение

Если простыми словами, то проблема есть, и о ней знаем не только мы, но и те, кто отвечает за работу серверов. И они проблему решают! Мы со своей стороны тоже ищем решение. Так что всё будет хорошо! Всё починим, всё поправим)

Поняла, что хочу это сфоткать, когда шишка в банке осталась последняя, поэтому бутер на фото обгрызанный )

Нужен рецепт варенья из шишек? Правда без фото процесса, потому что варенье не этого года, но если кто хочет заморочиться - самим рецептом поделюсь )

Ответ на пост Вишня

И вот вам ещё цветощек

Чертёж, фотография, музейный макет - всё это, как известно, лишь заменители своего «оригинала»: каждый о чём-то рассказывает, но от множества черт изображаемого предмета сознательно отказывается. Точная же копия, ничего не опускающая, не имела бы перед оригиналом ровно никаких преимуществ - оттого такую копию и не делают. Тем любопытнее редкий случай, когда инженеры берутся не упростить оригинал, а, напротив, воспроизвести его как можно полнее - построить не схему, а почти портрет. Именно такую задачу решает небольшая немецкая фирма, заново выпускающая лёгкий спортивный самолёт Junkers A50, впервые поднявшийся в воздух в 1929 году.

Оригинальный A50 спроектировал в конце 1920-х годов конструктор Герман Польман (Hermann Pohlmann), перенеся на маленький двухместный самолётик принципы, которые фирма Гуго Юнкерса (Hugo Junkers) уже отработала на больших машинах: цельнометаллическую конструкцию и характерную гофрированную дюралюминиевую обшивку. Получился изящный низкоплан с открытой кабиной, который современники прозвали «спортивным автомобилем неба». Прозвище оказалось не пустым: на поплавковом варианте A50 был установлен целый ряд мировых рекордов высоты, скорости и дальности, а в 1931 году лётчица Марга фон Эцдорф (Marga von Etzdorf) в одиночку перегнала такой самолёт из Берлина в Токио - первой из женщин. Машину, на которой можно слетать из Европы на Дальний Восток, трудно назвать просто игрушкой.

Спустя девяносто лет за идею Юнкерса взялся предприниматель Дитер Морцек (Dieter Morszeck) - в прошлом владелец чемоданной марки Rimowa и сам пилот. В начале 2020-х его фирма заново наладила штучную, почти музейную сборку A50, назвав первую версию A50 Junior. Самолёт получил гофрированный «дюралевый» наряд предка, но при этом - современную начинку: цифровые приборы, быстродействующая парашютная система, экономичный и надёжный четырёхцилиндровый двигатель Rotax мощностью 100 л. с.

Вот тут-то и обнаружилась тонкость, понятная любому, кто рисовал портреты. Современный мотор - иной формы, чем старый звездообразный, и под него пришлось переделать нос и капот. А нос у A50 - это его «лицо»: самая узнаваемая черта оригинала. И «портрет» перестал быть похож на оригинал именно там, где сходство важнее всего. Покупатели - народ дотошный - этого не простили.

Ответом и стала модель A50 Heritage, показанная в 2024 году на авиасалоне Sun 'n Fun. Её главная идея - вернуть верность оригиналу там, где Junior от неё отступил. Вместо «ротакса» под капотом теперь семицилиндровый звездообразный двигатель Scarlett 7U чешской фирмы Verner Motor мощностью около 125 л. с. - он восстанавливает исторический профиль носа и, что не менее важно, звук мотора. В носовой части вращается деревянный воздушный винт работы MT Propeller. Цифровые экраны уступили место аналоговым приборам, на самолёте вновь появились двухсекционное (разрезное) ветровое стекло и выколоченные из алюминия обтекатели колёс - все эти детали воссозданы по архивным кадрам.

Точь-в-точь как у художника-портетиста, у инженера-конструктора не выйдет сохранить сразу все детали - приходится выбирать, что оставить. Сохранили облик и ощущение: овальное сечение фюзеляжа, гофрированную обшивку, открытую кабину на двоих с расположением сидений друг за другом, звездообразный мотор, стрелочные приборы. А вот безопасностью эпохи 1929 года пожертвовать в наши дни никто не позволит, поэтому к историческому облику добавили совсем неисторические вещи: БПС Galaxy, спасающий самолёт целиком, и тормоза Beringer.

Если перевести «портрет» на язык цифр, выходит так: размах крыла 9,84 м, длина 7,13 м, максимальная взлётная масса 600 кг, запас топлива 105 л. По расчётам производителя крейсерская скорость - около 150 км/ч, предельная - порядка 207 км/ч, практический потолок - примерно 3000 м. По строгости норм это лёгкий (а в Европе - сверхлёгкий) спортивный самолёт. Цена - вполне «штучная»: новый экземпляр обходится, по дилерским данным, примерно от 190 тысяч долларов в зависимости от отделки (а выбрать можно из шести вариантов окраски и кожи).

Любопытно, что портрет обычно пишет художник, а инженеру положено строить механизмы; здесь же роли поменялись местами. Художник, берясь за портрет, всегда что-то отбрасывает: сходство он ловит как раз тем, что упрощает, опускает лишнее, одно оставляет, а другим жертвует. Инженеры A50 Heritage идут обратным путём - вместо того чтобы упрощать, они упрямо восстанавливают оригинал во всей полноте и сознательно платят за это сходство деньгами, удобством и здравым смыслом, ведь экономичный современный мотор во всех отношениях практичнее звездообразного. И выходит у них не транспортное средство, а именно портрет - портрет крошечной, почти забытой эпохи между большими войнами, когда цельнометаллический самолётик казался вершиной дерзости. Только написан он не кистью, а заклёпками: кисть на сей раз взял в руки инженер.

Из Берлина в Токио на нём, пожалуй, уже никто не полетит. Но, наверное, в этом и нет нужды: достаточно того, что, поднявшись на нём в воздух, можно на час-другой оказаться в 1929 году - а это, согласитесь, дальше любого Токио.

На исходе шестидесятых годов британский рок изобиловал гитарными трио, мечтавшими повторить ту дерзкую формулу, что задали Cream и ансамбль Джими Хендрикса. Большинству этих коллективов суждено было кануть в безвестность; иным же выпало оставить по себе одну-единственную песню - но такую, которой оказалось довольно, чтобы имя их авторов поминали и десятилетия спустя. Именно такая участь постигла лондонское трио с коротким, словно выстрел, названием - Gun.

Корни ансамбля уходят в ильфордскую группу The Knack, собранную ещё в 1963 году. К концу десятилетия эти музыканты прочно обосновались в столичном клубе UFO - прибежище британского рок-подполья - и не раз открывали выступления таким прославленным ныне коллективам, как Pink Floyd, ансамбль Артура Брауна и Tomorrow. Через их ряды успел на короткое время пройти и Джон Андерсон - будущий голос Yes. В начале 1968 года, сократившись до трёх человек и переменив вывеску, музыканты явились публике под новым именем.

Костяк обновлённого состава образовали двое братьев - Эдриан и Пол Гурвицы, до начала семидесятых выступавшие под фамилией Кёртис, - а место за барабанами занял Луи Фаррелл. Эдриан, взявший на себя гитару и сочинительство, и Пол, перешедший на бас, поделили между собой и вокальные партии. Заключив договор с фирмой грамзаписи CBS, трио в том же году выпустило долгоиграющую пластинку, открывавшуюся вещью под названием «Race with the Devil» («Гонка с дьяволом»).

Этой-то композиции и было суждено прославить ансамбль. Изданная осенью 1968 года отдельной сорокапяткой, она ворвалась в первую десятку британского хит-парада, добралась до тридцать пятой строчки в Австралии, а в иных областях Британии и вовсе возглавила местные списки. Упругая гитарная фигура, сочинённая Эдрианом и положенная в основу песни, оказалась настолько заразительной, что сам Джими Хендрикс процитировал её со сцены фестиваля на острове Уайт летом 1970 года. Позднее к этой вещи обращались самые разные исполнители тяжёлого толка - от Black Oak Arkansas до Judas Priest и женского ансамбля Girlschool.

Достойно отдельного слова и оформление дебютного «гиганта»: рисунок для конверта довелось исполнить молодому художнику Роджеру Дину, и работа эта стала для него самой первой. Впоследствии его рука создаст узнаваемый облик пластинок Yes, Asia и многих иных, так что скромный дебют «гановцев» по справедливости считается отправной точкой одного из самых прославленных направлений в оформлении грампластинок.

Увы, повторить успех ансамблю не удалось. Вышедшая годом позже вторая пластинка, «Gunsight» - конверт к которой готовила прославленная мастерская Hipgnosis, - прошла почти незамеченной, и около 1970 года Gun прекратил существование.

Однако было бы несправедливо ставить на этом точку, ибо самое значительное в судьбе братьев Гурвиц было ещё впереди. В начале семидесятых они собрали Three Man Army, а затем, заручившись поддержкой Джинджера Бейкера - того самого барабанщика, что некогда гремел в Cream, - основали Baker Gurvitz Army. Так короткая, в две пластинки, история одного гитарного трио обернулась прологом к большой и долгой музыкальной судьбе.

По просьбам трудящихся а главное отдыхающих

Она относится к классу звёзд Вольфа–Райе - это очень массивные, горячие и крайне яркие звёзды на позднем этапе эволюции.

Такие звёзды теряют вещество с колоссальной скоростью, создавая вокруг себя туманности из газа и пыли. У WR124 это туманность M1-67, выглядящая как взрыв, застывший в космосе.

Звёзды Вольфа–Райе считаются предшественниками сверхновых и играют важную роль в обогащении Вселенной тяжёлыми элементами. Они редки, живут недолго по космическим меркам и потому особенно ценны для астрономов.

Рыбий фарш (у меня треска+лосось) - примерно полкило
Яйцо 1шт.
Луковица
Зелень
Приправа для рыбы
Мука (не много, несколько ложек, чисто жидкость яйца нейтрализовать)

Мука дает хрустящую корочку при обжарке, если нужно диетичнее - можно прям ложкой на сковородку, немного воды/молока и так потушить.

Поедать горячими или остывшими. Долго у меня они не живут, сколько ни жарь.