Пилот чемпионата списанных болидов Формулы 1 BOSS GP Рик ван Барневелд тренируется в Хоккенхайме на Toro Rosso STR1 - последнем в истории болиде Формулы 1 под двигатель V10.
Телескоп James Webb передал захватывающее изображение тесной группы галактик под названием Квинтет Стефана.
Для сравнения — снимок от Hubble. Новая оптика раскрывает космос с беспрецедентной детализацией.
Воскресенье, выходной, идет дождь с самого раннего утра и не кончается, поэтому ленивый рецепт шашлыков. Покупаем готовый маринованый шашлычок из барашка...
Заказываем доставку!
Когда астрономы ищут экзопланеты, они анализируют свет далёких звёзд — крошечные сдвиги в спектре выдают присутствие орбитального спутника. Проблема в том, что сами звёзды «шумят». Пятна, вспышки, конвекция на поверхности искажают спектр и могут как заглушить сигнал реальной планеты, так и создать фантомный. Убрать этот шум сложно, потому что мы до конца не понимаем, как именно звёздная активность меняет наблюдаемый свет.
На обсерватории Паранал в чилийской пустыне Атакама получил первый свет новый инструмент, который призван это исправить. PoET — Paranal solar ESPRESSO Telescope — солнечный телескоп, созданный специально для охотников за экзопланетами.
Идея такая: чтобы научиться вычитать звёздный шум из далёких спектров, нужно досконально изучить его на ближайшей звезде. PoET состоит из двух телескопов. Основной, с зеркалом 60 сантиметров, наводится на конкретные участки солнечной поверхности — отдельные пятна, активные области. Второй, поменьше, собирает свет со всего диска целиком. Наблюдая одновременно и фрагмент, и целое, можно точно определить, как именно каждый элемент активности влияет на суммарный спектр.
Собранный свет поступает в ESPRESSO — один из самых точных спектрографов в мире, установленный на Очень Большом Телескопе ESO. Ночью ESPRESSO работает по прямому назначению: ловит спектры далёких звёзд в поисках планет. Днём переключается на PoET и анализирует Солнце. Инструмент не простаивает ни минуты. А климат Паранала обеспечивает примерно одинаковое количество пригодных дней и для дневных, и для ночных наблюдений.
Сейчас команда оптимизирует систему, научные наблюдения начнутся в ближайшие недели, а данные станут доступны всему научному сообществу через архив ESO.
1 мая 22 студента МГТУ им. Баумана, из студенческого конструкторского бюро RoTech, создали и запустили впервые в истории студенческих запусков в России и запусков частных компаний модель ракеты-носителя с жидкостным двигателем, на перекиси водорода и спирте. Раньше на таком уровне использовались исключительно твердотопливные двигатели.
Магистрант кафедры СМ-13 МГТУ рассказал о сложном пути, который преодолели ребята:
Для нас было вызовом пойти по более сложному пути и самим с нуля впервые создать студенческий жидкостной ракетный двигатель.
Владимир Щедрин
Любопытно, что до нас ракетные модели на ЖРД запускал только сам Сергей Павлович Королев со своим ГИРДом (группой изучения реактивного движения), созданной в 1931 году.
Когда мы были в начале пути, думали, что достаточно быстро справимся, но в итоге на это ушло у нас пять (!) лет. Новая работа потребовала много времени, сил, энергии. Представляете, насколько сложно учиться в МГТУ им. Баумана, а тут еще после занятий и подработок надо было бежать в наш космический центр создавать ракету.
При чем тут сахар? Суть в том, что большинство твердотоплевных ракет летают
На карамельном топливе, которое из сахара и делают.
Даже проект такой был Sugar shot to space, где хотели карамельную ракету выше 100 км запустить, ущипнуть так сказать, космическое пространство. Запустили на 33 км, если верить википедии.
Ну а на спирту ракеты делали уже серьёзные ребята, та же V-2 на спирту была. Окисляли, правда, кислородом...
Но, возможно, в скором времени и герои поста от перекиси откажутся.
Мои искренние поздравления и максимальное уважение ребятам! Так держать и уверенно двигаться к своим целям!
NASA испытала электрический двигатель нового поколения, который работает на парах литиевого металла и может стать основой двигательной установки для пилотируемых полётов на Марс. Во время тестов установка вышла на мощность 120 киловатт — это новый рекорд для США и примерно в 25 раз больше, чем у двигателей аппарата Psyche, самых мощных электрических двигателей, когда-либо запущенных в космос.
Электрическая тяга работает принципиально иначе, чем химическая. Ускорение набирается медленно, но непрерывно — двигатель может работать месяцами без остановки. Через неделю такого разгона скорость аппарата уже превышает 400 000 км/ч. А главное — экономия топлива достигает 90% по сравнению с обычными ракетами. Для миссии, которая длится около двух с половиной лет, это важно.
Именно столько, по оценкам NASA, займёт пилотируемый полёт на Марс: 6–9 месяцев туда, около 18 месяцев ожидания на поверхности (пока откроется обратное пусковое окно — оно появляется раз в два года), и ещё 6–9 месяцев домой. Двигатели должны выдержать свыше 23 000 часов работы при температурах выше 2800 °C. Во время испытаний эту планку удалось преодолеть.
До реальной миссии, конечно, далеко. Для отправки экипажа понадобится от 2 до 4 мегаватт мощности — то есть несколько таких двигателей, работающих одновременно.
Блог Capture the Atlas объявил победителей девятого ежегодного конкурса Milky Way Photographer of the Year. В этом году подали рекордные 6 500 работ, а в финальную подборку вошли 25 снимков от фотографов из 15 стран.
Снимали в 12 регионах — от солончаков Аргентины и пустынь Мексики до заснеженных вершин Новой Зеландии и побережья Флориды. Среди кадров есть по-настоящему редкие сюжеты: Млечный Путь над работающими телескопами обсерватории Паранал в Чили, ночная съёмка из каньона на территории резервации Хопи и вид из закрытой для посещения Лунной долины — объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО в Аргентине.
Меня на ностальгию потянуло.
Если кто не в курсе, Шарон ден Адель так-то вокалистка симфо-метал группы Within Temptation.
Кстати, я все свои посты с отдельными песнями в серию выделила, если кому надо будет.
В том году плавали на SUP на прокат, в этом купил свою доску. Первый выход речного волка.
Вид со стороны гребца
Хотя более удобно (для меня :) ) вот так
Конечно! В куда потом попадать
Замечательная новость! Нужно больше таких новостей))) Очень хочется поддержки таких ребят, чтобы ничего их не разочаровало.
Об ионный двигателях - это как очень-очень слабый, но очень долгий ветер из настольного вентилятора. Он дует постоянно, и корабль разгоняется месяцами до довольно высокиз скоростей. Электричество разг...