Фотофокс. Глаза
большой брат следит за тобой )
Мы привыкли восторгаться гигантизмом в том или ином проявлении, поэтому нас так впечатляют звезды, которые в десятки, сотни и тысячи раз больше нашего Солнца. Однако для науки не меньший интерес представляют их полные противоположности — самые маленькие светила в наблюдаемой Вселенной.
Но насколько крошечными могут быть космические объекты такого класса? Оказывается, есть строгий физический предел, и он удивительно близок к размеру газовых гигантов.
Ключевое отличие звезды от газового гиганта вроде Сатурна и Юпитера — самоподдерживаемая термоядерная реакция в ядре. Гравитация звезды равномерно давит со всех сторон к центру, разогревая ядро до температур, при которых атомы водорода начинают сливаться в гелий, высвобождая колоссальное количество энергии.
Но для запуска термоядерного синтеза необходимы чудовищное давление и температура — минимум 10 миллионов градусов в центре. А это требует массы. Очень много массы. Если ее будет недостаточно, то гравитация просто не сможет сжать вещество настолько сильно, чтобы инициировать запуск термоядерного синтеза, и объект в итоге останется холодным и темным.
Астрофизики точно рассчитали минимум: чтобы термоядерная реакция с участием водорода началась, объект должен иметь массу не менее 7,5% от массы Солнца. Это более 75 масс Юпитера.
Объекты с массой ниже этой границы — от ~1,2% до 7,5% массы Солнца — называются коричневыми карликами. Эти "неудавшиеся звезды", одиноко блуждающие в пустотах межзвездного пространства, светятся за счет тепла, оставшегося после сжатия в процессе формирования и слабого дейтериевого — тяжеловодородного — синтеза, который требует меньшей массы, но при этом очень быстро выгорает. Коричневые карлики остывают и тускнеют за сотни миллионов лет.
А вот объекты выше этой границы — полноценные звезды. Пусть крошечные и едва уловимые в наши телескопы, но звезды, способные сжигать водород в своих недрах миллиарды лет.
Красные карлики — это звезды на нижней границе массы. На них приходится около 75% всех звезд в Млечном Пути, и можно смело предположить, что во Вселенной в целом. Красные карлики настолько тусклые, что ни один из них невозможно увидеть невооруженным глазом.
И по состоянию на июль 2026 года объект EBLM J0555-57Ab удерживает лидирующую позицию в номинации "самая маленькая звезда". Это светило, удаленное примерно на 600 световых лет от нас, имеет массу всего 8,1% от солнечной. EBLM J0555-57Ab — красный карлик (этакий звездный лилипут) со средним диаметром в 118 000 километров. Для сравнения: экваториальный диаметр Юпитера составляет около 142 984 километров, а Солнца — примерно 1 392 000 километров.
Вот парадокс: Юпитер, гордость Солнечной системы, больше EBLM J0555-57Ab, но звездой почему-то не является. Как же так? Все дело в плотности. Звезды, даже крошечные, намного плотнее газовых гигантов. Гравитация сжимает их вещество гораздо сильнее. Юпитер — рыхлый газовый шар. Красный карлик — сжатый гравитацией термоядерный реактор.
Распространенный миф гласит, что Юпитеру совсем чуть-чуть не хватило массы, чтобы стать маленькой звездой. На деле же ему нужно стать примерно в 75-76 раз массивнее, чтобы в его недрах начался термоядерный синтез. С таким же успехом можно любой объект Солнечной системы назвать неудавшейся звездой, включая нас с вами.
Лисье
И заключительным постом специально для Лисяток, лисоньки всех видов))
А для тех, кто пропустил или хочет еще раз получить инфаркт жопы:
Брошки:
Тут целая диорама была, но так как она стояла в начале у нее была куча людей, целиком сфоткать не получилось:
В платишках:
и костюмчиках:
Лисички и феньки с цирконием внутри:
Милаши:
Не спряталась)
А этот в воде гуся ловил:
милая пара:
По моему из глины:
Эта классная и компания у нее прикольная:
Шаманы:
Солнце дико засвечивало:
Семьи:
Девочки лисы:
Лиса?
И вновь семейные:
Вроде бы тоже лисы:
Лиса-кошелечек:
В кроватке:
Были и деревянные игрушки:
С перышками:
на тарелочке:
Очень стильные игрушки:
Они были крошечные:
Лиса и волк:
Ватные игрушки:
Нос задрала:
На этом все))
Слуяился все таки переезд который я планировал уже как два года. Все же добрался до азии. И хоть многое хочется рассказать, да нельзя. Спугнуть удачу не хочу.
Только вот что скажу. Шутка была такая - не путайте туризм с эмиграцией. Я бы уточнил, с учетом веяний времени.
Удаленщик это еще не эмигрант. Даже если ты пытаешься вариться в местном сообществе, даже если ты учишь язык.
А вот когда ты начинаешь работать с местной бюрократией - вот тогда ты уже похож на эмигранта. Налоговый номер, соцвзносы, очереди в департаменты и реестры... все что изнанка жизни, вот это тебя с головой окунает в ту страну где ты теперь живешь.
И для снижения градуса нудности - чуток фото.
Дисклеймер: возможно вы это уже читали, так как это перенос старого поста и баян бабаян, но уж если спать, так с
королевой, если переезжать, так со своими постами.
Примечание: татарин - КАМАЗ на шоферском слэнге. Он же шаитан арба, он же хурмовоз, он же арбузтранс.
"Это мы вам русским так отомстили",смеялся охранник Дамир, когда мы грелись водкой у буржуйки в его вагончике, рядом с моим полуразобранным КАМАЗом. Тогда то я и задумался о существовании потустороннего. А мой татарин был очень злым и мстительным…
Ну, вроде не плох, подумал я, впервые его увидев и окинув оценочным взглядом. А он прикинулся бедной овечкой, стоял на бетонной площадке и сверкал свежевымытым кузовом. Особенно сверкали немногочисленные
боевые раны: вмятины на кузове, полученные в борьбе с коварными котлованами. Он не был стар, но, судя по внешнему виду, уже прочувствовал все тяготы и лишения пролетарской сущности. Алим пролез его вдоль и поперёк и вынес вердикт: жить будет, можно брать.
В тот же день я принял татарина в семью нашего многонационального ООО. Первые месяцы мы приглядывались друг к другу и он даже вел себя хорошо: тащил куда угодно, недовольно бурча своим дизельным каминсом,
изредка требуя к себе какого то незначительного внимания. А потом в него вселился бес, по другому я это не назвать.Вы же все смотрели Пункт назначения? Так вот: в один из прекрасных осенних дней на дороге чуть не осталась коробка передач. Болты, соединяющие двигатель и коробку просто вылетели. Из 10 осталось 2.
Вовремя заметили, вкрутили кое как еще 3 что б доехать к айбалиту. Вскрытие показало, что погибли синхронизаторы 4-5 передачи, первичный вал, картер маховика под замену и несколько подшипников. Айболит после вскрытия был так расстроен, что вместо того, что бы лечить татарина, ушёл в запой на 9 дней.
В итоге ремонт 12 дней, вместо 4. После ремонта татарину понадобился новый партнёр. Потому как старый ушёл в крутое пике на 2 недели после дня рождения жены. В партнёры ему пригласили бывалого рукастого сурового парня из Челябинска. Татарину он сперва понравился. Челябинец заботливо сменил ему фильтра,поменял масло. Дружили они аж 2 недели. После чего парень решил закрепить дружбу и во время смены отметил дружбу с татарином 0,7 горяченькой. Парни разгорячились и решили отпиздить американца, по имени форд на Каширке. Честь русского железа они конечно отстояли, американец явно был повержен. Задние его колёса почти встретились с передними, однако челябинец Серёжа решил бросить боевого товарища и трусливо съебался с места ДТП. Татарин не ожидал такой подставы от друга, обиделся и вылил все масло из двигателя себе под колёса. Серёжу поймали за шкирку, когда он пытался съебать из общаги и заставили отвечать перед законом, а татарин долго сопротивлялся, пока мы под ним лазили и пытались открутить масляные фильтры, которые неправильно заботливо закручивал Серёжа.Решив, что Серёжа татарину больше не друг, нашли ему напарника белоруса. Белорус с первых часов проникся любовью к татарину, вылизал его всего, отремонтировал всякие мелочи ну и всячески пытался с ним подружиться. Однако татарин не любил никого. В первом же рейсе он плюнул в душу
белорусу и всеми 30 литрами масла и просто замолчал. Второй айболит сказал, что на лечение потребуется 5 дней и много много рублей. Только айболит был стареньким и нерасторопным. Два дня ему мешало отсутствие эвакуатора, ещё два ему мешало то, что сломался манипулятор, что б вынуть двигатель, остальные дни
ему мешало что то еще. В итоге ремонт 18 дней вместо 5. Белорус от скуки чуть не спился. И вот, татарин снова в строю, после капиталки, все в воодушевлении и приподнятом настроении.Татарин радостно летит в карьер, радостно грузится, радостно разгружается иииииии...становится на ремонт редуктора... На неделю. Когда ставят редуктор клинит двигатель у погрузчика, которым его ставят. С кем поведешься, как говорится…
Белорус снова бухать. Какова же была его радость встретить друга через неделю. Жаль только не долго. На второй день злой татарин поставил ему подножку в виде скользкой ступеньки кабины и отправил на
больничный с раздробленной коленной чашечкой.
На смену белорусу воевать (а по другому уже назвать нельзя) с татарином пришёл храбрый узбекистанский парень. В первый же день снова срывает масляную трубку на турбинах и проворачивает вкладыши...А
потом случился вагончик
- А где Серега?- спросил я Дамира.
- Взял канистру, сказал пора заканчивать и ушел куда-то - ответил Дамир.
- Куда бля ушел?! – спохватился я и выпрыгнул из вагончика.
Перед тусклыми фонарями четко вырисовывались угрюмые контуры камаза. Он словно черный перевернувшийся айсберг неприветливо возвышался над кристально чистым белым снегом, а рядом, с канистрой, стоял Серега, и, покачиваясь, сука, чиркал спичкой. Потом его держали трое, а он все орал: надо сжечь его на хуй это адское зло и мир станет чище! Отъебитесь от меня все!
Обошлось, от татарина мы избавились. Но, иногда, в пути, вспоминаю о нем и понимаю, что где то, сейчас, он пьет… чью то… кровь…
Комиксы 0-6+