#Фото

Хурма

49

И ведь могла просто сожрать её, как нормальный человек, да? Но разве можно забывать о своих должностных обязанностях?

Исторический момент.

44
Это мой котик Мартын.
Это мой котик Мартын.

На видео запечатлен тот момент когда он понял, что голуби его боятся)

Опять прилетели страшные вороны!!
Опять прилетели страшные вороны!!

Я его в детстве воронами пугал: "Мартын, не ходи на крышу гулять, там тебе вороны глазик выклюнут!!"...))

Сочи. Разное

39

Оказывается, у меня тут почти ничего из путешествия в Сочи не было. Как так получилось? Всё просто: у меня дырка в голове :)

Пока что накидаю бессистемно разных красивых фоточек :)

Мост - не знаю, что имели в виду строители, но по-моему это рёбра и лёгкие )

Сосчитай котиков в парке )

Цветут (и пахнут!) розы

Рядом ёлка (дело было перед новым годом)

И тут же под ногами осенние опавшие листья

Вот такой классный день со штормом нам достался только один, в остальные было солнечно

Птички нашли себе насест )

Утки! Много!

Каких-то других сортов, не кряквы как у нас

В солнечные дни город выглядит веселее (только жарко очень) :)

Один из стражей сочинского порта

А всем, кто досмотрел - спасибо за внимание! И мяу :)

Akita Fest 17 января 2026

Итак, первый выездной фестиваль

43

О самой поездке в Казань писать как то лениво, поэтому пока ограничусь фестивалем, из-за которого поездка изначально и затевалась
В отличии от Москвы, в Казани фестиваль проходил в ДК им. Ленина (куда уж без Ильича)

Сфоткал как смог)
Сфоткал как смог)

Собственно сам я пофоткался только в сугробе, все остальное фотографии фотографов и товарищей-мандалорцев)
Также добавлю, что разница между фестивалями в МСК и в Казани по большей части в количестве людей, ну и площадка чуть менее приспособлена для некоторых косплееров (для меня лестницы и стандартные дверные проемы несколько проблемны, тк в броне по началу плохо ощущаешь свои габариты, плюс обзор в шлеме несколько хуже). А в остальном - тематические стенды, стенды с мерчем, да в общем то все то же самое, просто в меньших масштабах. Ну и сцена с сидячими местами, да еще и отдельно от всего остального - это тому же ЭпикКону не хватает катастрофически.
В общем мне понравилось.
А теперь я просто накидаю фоток в основном с собой и, если получится, подгружу видео с нашего нового хостинга)

Самые необычные шляпки

40

Встретил я тут вот такие необычные головные уборки на ярмарке

А какие самые необычные головные уборы видели вы или может быть даже есть в гардеробе?

Музей ЗИЛ

53

Вспомнил о том, что я так и не окончил саморепост по тематике различных интересных музеев в целом и автомобилей в частности. Два года назад мне довелось посетить небольшой музей, посвящённый истории техники ЗИЛ, находившийся в Москве. "Находившийся" - потому что он был перемещён в Санкт-Петербург и теперь его можно найти по адресу ул. Днепропетровская 18В - на территории музея Центра истории автотранспорта Ленинграда (хотелось бы, кстати, и это заведение посетить тоже). Что же до моего похода, то вход был абсолютно бесплатный и, надо сказать, несмотря на скромные размеры, мне понравился ассортимент экспонатов музея.

ЗИС-110 представительского класса. Первый послевоенный автомобиль автопрома СССР. "П" в названии означает полноприводную версию. Такие автомобили использовались не только для перевозки важных персон, но и в качестве такси. Всего выпущено 2089 экземпляров всех модификаций
ЗИС-110 представительского класса. Первый послевоенный автомобиль автопрома СССР. "П" в названии означает полноприводную версию. Такие автомобили использовались не только для перевозки важных персон, но и в качестве такси. Всего выпущено 2089 экземпляров всех модификаций
АМО-Ф-15. Первый советский грузовой автомобиль, выпускавшийся серийно московским заводом АМО, впоследствии ставшим сначала Заводом имени Сталина, а затем уже Лихачёва. Его максимальная мощность - какие-то там 35 л. с., а корпус, понятное дело, почти полностью деревянный.
АМО-Ф-15. Первый советский грузовой автомобиль, выпускавшийся серийно московским заводом АМО, впоследствии ставшим сначала Заводом имени Сталина, а затем уже Лихачёва. Его максимальная мощность - какие-то там 35 л. с., а корпус, понятное дело, почти полностью деревянный.
ЗИС-5. Советский среднетоннажный грузовой автомобиль. Второй по массовости грузовик 1930-х - 1940-х годов и рабочая лошадка в годы Великой Отечественной. В военные годы его сборку частично перенесли в другие регионы, в том числе и в Ульяновск (этот завод ныне известен как УАЗ). Всего различных модификаций ЗИС-5 было выпущено около 600 тысяч.
ЗИС-5. Советский среднетоннажный грузовой автомобиль. Второй по массовости грузовик 1930-х - 1940-х годов и рабочая лошадка в годы Великой Отечественной. В военные годы его сборку частично перенесли в другие регионы, в том числе и в Ульяновск (этот завод ныне известен как УАЗ). Всего различных модификаций ЗИС-5 было выпущено около 600 тысяч.
Перед вами прототип Фалькатуса. Это не реквизит из Безумного Макса, а проект автомобиля, разработанного для ФСБ. В отличие от многих других проектов, он не был свёрнут после закрытия завода ЗИЛ. ТТХ реальной версии автомобиля засекречен, хотя в интернете можно встретить разрозненные данные, например, предполагается, что на машины устанавливается турбодизель мощностью 730 л. с.
Перед вами прототип Фалькатуса. Это не реквизит из Безумного Макса, а проект автомобиля, разработанного для ФСБ. В отличие от многих других проектов, он не был свёрнут после закрытия завода ЗИЛ. ТТХ реальной версии автомобиля засекречен, хотя в интернете можно встретить разрозненные данные, например, предполагается, что на машины устанавливается турбодизель мощностью 730 л. с.
ЗИС-127. Первый советский междугородный автобус, выпущенный в количестве 851 штуки. Главная его особенность — гибридная трансмиссия. Дизельный двигатель был агрегатирован с генератором, питавшим размещенный под полом электромотор.
ЗИС-127. Первый советский междугородный автобус, выпущенный в количестве 851 штуки. Главная его особенность — гибридная трансмиссия. Дизельный двигатель был агрегатирован с генератором, питавшим размещенный под полом электромотор.
ЗИЛ-3906 Аэролл. Небольшой автомобиль, предназначенный для спасательных операций в особо сложных условиях, предполагался в том числе и для эвакуации космонавтов. Но самой интересной деталью является то, что он перевозился на...
ЗИЛ-3906 Аэролл. Небольшой автомобиль, предназначенный для спасательных операций в особо сложных условиях, предполагался в том числе и для эвакуации космонавтов. Но самой интересной деталью является то, что он перевозился на...
... вот этой махине. Это ЗИЛ-49065 «Синяя птица», вездеход-амфибия с движком предположительно мощностью 150 л.с. Предполагались различные варианты кузова, включая и грузовые варианты. Масса этой махины - свыше 10 тонн.
... вот этой махине. Это ЗИЛ-49065 «Синяя птица», вездеход-амфибия с движком предположительно мощностью 150 л.с. Предполагались различные варианты кузова, включая и грузовые варианты. Масса этой махины - свыше 10 тонн.
ЗИЛ-118. Автобус представительского класса, производившийся, на секундочку, с 1963 по 1994 года, хотя и с рядом переработок в процессе. Перед вами ранняя версия из далёких 60-ых годов. Если верить информации в интернете, разрабатывался путём переноса многих узлов и агрегатов с правительственного лимузина ЗИЛ-111
ЗИЛ-118. Автобус представительского класса, производившийся, на секундочку, с 1963 по 1994 года, хотя и с рядом переработок в процессе. Перед вами ранняя версия из далёких 60-ых годов. Если верить информации в интернете, разрабатывался путём переноса многих узлов и агрегатов с правительственного лимузина ЗИЛ-111
На закуску. На самом деле сиё непонятное изделие является электротележкой Balkancar, предположительно модели ЕП-011.2. В отличие от других экспонатов, этот не был произведён ЗИЛ, но он использовался для перевозок запчастей и агрегатов на площадке МСЦ №6 завода.
На закуску. На самом деле сиё непонятное изделие является электротележкой Balkancar, предположительно модели ЕП-011.2. В отличие от других экспонатов, этот не был произведён ЗИЛ, но он использовался для перевозок запчастей и агрегатов на площадке МСЦ №6 завода.
Ну и бонус. Вот такое оборудование, импортированное из США, когда-то использовалось на заводе имени Лихачёва. Вероятно, стоило больших денег и было добыто непростым путём.
Ну и бонус. Вот такое оборудование, импортированное из США, когда-то использовалось на заводе имени Лихачёва. Вероятно, стоило больших денег и было добыто непростым путём.