С открытием сезона!
Сегодня 6-го числа в 4:25 стартует первая трансляция Формулы 1 2026 года: первая свободная практика Гран-При Австралии.
ZenitTTLMir1B
Опубликовано 2 часа назад
а кто сейчас фавориты? я чет совсем выпал
а кто сейчас фавориты? я чет совсем выпал
Предсезонные тесты по совокупности скорости и надёжности лучше всего прошли для следующих команд:
Феррари
Рэд Булл
Мерседес
МакЛарен
Последние взяли чемпионский титул в прошлом году, до них четыре года доминировал Рэд Булл. Однако радикальная смена регламента перемешала карты, поэтому старые фавориты могли и накосячить. Рэд Буллу пришлось самостоятельно сконструировать силовую установку (при некоторой помощи Форда, но основную работу сделал завод Red Bull Powertrains), МакЛарен остаётся клиентом Мерседес. Мерсы как разрабатывали гибридные моторы с 2014 года, так и не собираются останавливаться, поэтому что у заводских мерсов что у макларенов проблем с СУ возникнуть не должно. Лучше всех показали себя на тестах Феррари, однако непонятно, как на это реагировать. Ибо каждый год у фанатов Феррари начинается с хайпа и заканчивается депрессией. Они не брали титулы с 2008 года, были в принципе далеки от борьбы за титул на протяжение всей турбогибридной эры, и одна из причин, почему у них не было шансов побороться - это не столько машина, сколько альтернативно одарённый капитанский мостик, стабильно принимающий самые неудачные возможные решения во время гонки. Если проблема с ЗПР-щиками-стратегами не решена, то они даже с самовозом найдут, как проиграть титул. Известно лишь, что они таки пошли на встречу Льюису Хэмилтону и заменили ему гоночного инженера. Прошлогодний был настолько больной на голову, что неясно, как его взяли на эту работу.
Зато мы точно знаем, кто скорее всего будет последним. По крайней мере на первых этапах. Прямо сейчас Астон Мартин срётся со своим мотористом Хонда. Они пропустили часть первых тестов в Бахрейне, проехали меньше всех кругов на вторых, при этом не раскручивали мотор на максимальную мощность, ввиду чего показали самый большой отрицательный отрыв от лидера - на 4.5 секунд медленнее. Эдриан Ньюи валит вину на силовую установку Хонда, которая не выдерживает вибрации, из-за чего ломается гибрид, а Хонда отмечает, что вибрации ненормальные, на них никто не закладывался. Буквально сегодня со слов пилотов команды стало ясно, что это больше косяк Ньюи: и Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл рассказали, что у них так вибрирует рулевая колонка, что руки теряют чувствительность, и они опасаются необратимого повреждения нервов, если попробуют проехать отрезок длиной более 15-25 минут. Некоторые противовибрационные меры будут приняты к началу тестов, но я не удивлюсь, если они сойдут с дистанции в гонке. Есть небольшая вероятность, что это экстремальный сэндбэггинг, но я ещё не видел, чтобы команда, настолько выставившая себя идиотами перед партнёрами, брала титул в том же сезоне. Плюс неэтичные бизнес-стратегии по отношению к партнёрам в современной завязанной на мировую биржу Формуле 1 означают отток инвесторов, спонсоров, рекламодателей и пр., поэтому так прикалываться себе дороже. Скорее всего, реально косякнули.
Комментарий