Мудрая волчица и одиночество

NGC 4388

расположена на расстоянии 60 млн световых лет от Земли в созвездии Девы.

В центре NGC 4388 сидит сверхмассивная чёрная дыра, массой около 17 миллионов Солнечных. Она активно поглощает вещество, но плотные облака пыли скрывают эту область в видимом диапазоне. Тем не менее, она ярко светит в рентгене. Сейчас астрономы классифицируют её как сейфертовскую галактику второго типа.

Всё ещё самый лютый бёрнаут в истории Ютуба

Kandos Street Machine & Hot Rod Show — это одно из лучших автошоу в Австралии, которое проводится ежегодно в уикенд Дня Австралии (Australia Day weekend, 26 января). Мероприятие проходит в маленьком городке Кандос, расположенном в горах Блу-Маунтинс примерно в трёх часах езды к северо-западу от Сиднея. В Кандосе акцент делается не на выставке автомобилей, а на экшене — главной достопримечательностью является специальная площадка для бёрнаутов.

Легендарный бёрнаут KRANKY произошёл в 2012 году. Родни Ватерс и его Holden HQ спалили часть зелёных насаждений за стартовой площадкой. Все бы огораживали автодром мешковиной. XD

Уникальность этого бёрнаута в том, что обычно бёрнауты заканчиваются пожаром, но этот с него начался.

В KRANKY установлен 8,4-литровый американский мотор Chevrolet Big Block вместо стандартного австралийского Holden. Для надёжности используются усиленные компоненты: блок Merlin, стальной коленвал, шатуны Oliver и кованые поршни CP, адаптированные под наддув.

Двигатель оснащён нагнетателем 8/71 и на стенде выдаёт 1272 л.с.

Распредвал — механический роликовый, изготовленный на заказ компанией BG Race Engines. Головки блока цилиндров — AFR с ЧПУ-обработкой.

Коробка передач — TH400, собранная Active Transmissions в Блэктауне (западный Сидней), со всеми стандартными усилениями для бёрнаут- и дрэг-каров. Гидротрансформатор TCE со stall speed 4500 об/мин и усиленной обгонной муфтой.

Задний мост — Ford 9" с редуктором Strange Pro, 35-шлицевыми полуосями, жёсткой блокировкой (spool) и передаточным числом 3.0:1.

Топливо - метанол.

Болид построен Родни Ватерсом, владельцем бизнеса по продаже газонокосилок Badboy Mowers.

С другого ракурса:

Игрушковое новогоднее

помидорка, так помидорка

Раз случилось такое в комментариях, значит надо делать. Делов на пять минут, пока начальства нет можно пофелонить.

Всех с наступающим!

Обычный туман.

Фотофокс.

Технический регламент Формулы-1 2026 года: новая эпоха гибридных технологий и аэродинамики

Чемпионат мира Формулы-1 2026 года ознаменуется крупнейшими за последние десятилетия изменениями технического регламента. Финальные поправки к комплексу правил — техническим, спортивным, финансовым и операционным регламентам — были утверждены Всемирным советом по автоспорту FIA на заседании в декабре 2025 года. Новый свод правил затрагивает все аспекты конструкции болида: силовую установку, шасси и аэродинамику.

Концепция «Nimble Car»: меньше, легче, маневреннее

В основе нового регламента лежит концепция «Nimble Car» — принципиально новое видение конструкции болидов Формулы-1, призванное обратить вспять тенденцию к увеличению размеров и массы машин.

Колёсная база сокращена на 200 мм до 3400 мм, ширина кузова уменьшена на 100 мм до 1900 мм, ширина днища — на 150 мм, а минимальная масса снижена на 30 кг до 770 кг.

Шины остаются 18-дюймовыми, однако передние покрышки сужены на 25 мм, задние — на 30 мм, что снижает аэродинамическое сопротивление и массу.

Также исчезли закрылки над передними колесами - возмущённые ими потоки воздуха теперь перенаправляются вокруг кузова новым баржбордами за колесом, и влияние "грязного" воздуха на аэродинамическую эффективность болида в принципе сокращено засчёт уменьшения ширины днища.

Общая прижимная сила уменьшится на 15–30% вследствие отказа от туннелей вентури на днище (граунд-эффекта), а аэродинамическое сопротивление сократится до 40%.

Длинные туннели, характерные для машин 2022–2025 годов, уступят место более плоскому днищу с увеличенным диффузором.

Подобная архитектура предполагает увеличение высоты дорожного просвета и расширяет диапазон возможных настроек.

Активная аэродинамика: замена DRS

На болидах 2026 года будут подвижны оба антикрыла - переднее и заднее. В открытом положении - для уменьшения сопротивления и как следствия расхода топлива на прямых, в закрытом - для максимальной аэродинамической эффективности в поворотах.

Переднее антикрыло оснащается двухэлементным активным закрылком, заднее — трёхэлементным. Балочное антикрыло под основным задним крылом, характерное для болидов 2022–2025 годов, упразднено, а концевые пластины заднего антикрыла упрощены.

Пилоты вручную «открывают» закрылки в каждой из обозначенных зон. Аналогично системе DRS, гонщики могут закрыть их вручную, либо же закрылки автоматически возвращаются в исходное положение при торможении или отпускании газа. Предусмотрена дополнительная функция автоматического отключения по пройденной дистанции, исключающая прохождение определённых поворотов с открытыми закрылками.

Зона детекции теперь будет только одна.

Силовая установка: радикальный сдвиг в сторону электрификации

Наиболее существенные преобразования затрагивают гибридную силовую установку. Соотношение мощности смещается к паритету между ДВС и электромотором: каждый будет выдавать по 50% мощности соответственно (ожидается, что суммарная мощность силовых установок останется в районе 1000 л.с.).

MGU-H (мотор-генератор рекуперации энергии выхлопных газов), применявшийся с 2014 года, упраздняется, тогда как мощность MGU-K (мотор-генератор кинетической энергии) возрастает с 120 кВт (160 л.с.) до 350 кВт (470 л.с.). Объём накапливаемой при торможении энергии (принцип работы MGU-K) удваивается — приблизительно до 8,5 мегаджоулей за круг.

Отказ от MGU-H обусловлен высокой стоимостью и сложностью этого узла, а также его ограниченной применимостью в дорожных автомобилях. Устранение MGU-H упрощает конструкцию на бумаге, однако ставит перед инженерами новые задачи: без MGU-H турбина лишается электрической раскрутки, и команды будут вынуждены компенсировать турбояму иными методами: оптимизацией конструкции компрессора и турбины в рамках строгих геометрических ограничений, поддержанием высоких оборотов ДВС в поворотах, а также использованием возросшей мощности MGU-K для компенсации слабого наддува на выходе из медленных виражей. Турбояма может вернуться и усложнить управление на выходе из поворотов, что создаёт новые вызовы для пилотов и стратегов при планировании атак.

Базовая архитектура — 1,6-литровый V6 турбо — остаётся неизменной, однако из-за перераспределения мощности это качественно новая силовая установка.

Режимы управления: Boost, Overtake, Recharge

Регламент 2026 года наделяет пилотов расширенным инструментарием управления энергией.

Кнопка Boost активирует максимальную мощность силовой установки и батареи в любой точке трассы. При нажатии меняется профиль мощности — либо на максимальный, либо на индивидуально настроенный командой режим. Boost может применяться как для атаки, так и для обороны при наличии достаточного заряда.

Режим Overtake (ранее именовавшийся Manual Override Mode) доступен лишь при нахождении в пределах одной секунды от впередиидущего автомобиля в точке детектирования. В отличие от DRS, преимущество обеспечивается не открытием заднего антикрыла (оно доступно всем пилотам на прямых), а дополнительной электрической мощностью. При активации режима пилот получает дополнительные 0,5 МДж энергии и расширенный профиль электрической мощности, позволяющий дольше поддерживать повышенную скорость.

Механика работает следующим образом: энергоотдача лидирующего болида начинает снижаться после 290 км/ч и обнуляется на 355 км/ч, тогда как преследователь благодаря режиму Overtake может использовать полные 350 кВт вплоть до 337 км/ч.

Режим Recharge позволяет восполнять заряд батареи посредством рекуперации при торможении, сбросе газа в конце прямых и даже в поворотах с частичным применением тяги.

Экологическая устойчивость: полностью возобновляемое топливо

Впервые в истории силовые установки Формулы-1 будут работать на полностью возобновляемом топливе. Горючее производится из инновационных источников — посредством технологий улавливания углерода, переработки бытовых отходов и непищевой биомассы — и проходит независимую сертификацию на соответствие строгим экологическим стандартам.

Все компоненты топлива должны иметь устойчивое происхождение, что исключает попадание нового ископаемого углерода в атмосферу от болидов Формулы-1.

Усиление требований к безопасности

Обновление регламента сопровождается повышением стандартов безопасности. Капсула выживания подвергается более строгим испытаниям, а защитная дуга усилена для восприятия нагрузки, увеличенной на 23%. Теперь она выдерживает вес примерно девяти семейных автомобилей.

Передняя ударопоглощающая структура в носовом обтекателе теперь состоит из двух частей. Таким образом, если первый сегмент оторвёт во время изначального столкновения, перед капсулой пилота останется ещё одно препятствие на случай повторного удара.

Ужесточены требования к защите от боковых ударов, улучшена защита пилота и топливного бака.

Дополнительно все болиды оснащаются обязательными боковыми огнями на зеркалах заднего вида для снижения риска столкновений в условиях ограниченной видимости.

Расширение пелотона и привлечение производителей

Регламент силовых установок, ориентированный на снижение затрат и упрощение конструкции, привлёк трёх новых производителей. Помимо Mercedes и Ferrari, в 2026 году дебютирует Audi, полноценно возвращается Honda (в партнёрстве с Aston Martin), а Ford выступит совместно с Red Bull Powertrains. К чемпионату присоединяется новый конструктор — Cadillac, первая команда, полностью самостоятельно производящая шасси (в перспективе и двигатели) со времён Toyota (2002-2009).

Cadillac будет использовать силовые установки и коробки передач Ferrari как минимум до конца 2028 года, планируя в дальнейшем перейти на собственную СУ.

Регламент 2026 года меняет Формулу-1 сразу в нескольких направлениях: активная аэродинамика, удвоенная мощность электромотора и полностью возобновляемое топливо. FIA рассчитывает, что пилоты смогут плотно преследовать друг друга без критической потери прижимной силы — как это было в первые сезоны эры граунд-эффекта (с 2022), прежде чем команды научились обходить ограничения.

По материалам официального ролика Формулы 1 и туевой хучи источников, которые некорректно прикрепляются к редактору.

Дети мешали счастью: преступление Дайан Доунс

---

Внимание! Данный пост содержит описания реальных преступлений, жестокости и убийства. Если вас это может шокировать, лучше не читайте)) Я предупредила!)

---

Семья Доунс: Дайан 27 лет, Кристи 8 лет, Шерил 7 лет и Денни 3 года жили в городе Спрингфилд, штат Орегон.

Жизнь у семьи была непростая: мать работала на почте, трое детей, денег на няню не хватало и за младшими детьми чаще всего следила старшая дочь. Дайан была в разводе, она любила женатого мужчину - Роберта Никербокера. Она надеялась, что он бросит жену ради неё и у них будет полная и счастливая семья.

19 мая 1983 года, по рассказам Дайан, она вместе с детьми отправилась на своей машине ниссан пульсар в гости к подруге. Около 21:30 они возвращались обратно, в дороге дети заснули в машине. На пути Дайан увидела мужчину, который выбежал на дорогу, размахивая руками. Женщина остановилась, чтобы узнать, нужна ли ему помощь. Мужчина произнёс: “мне нужна твоя машина”. Дайан начала сопротивляться и мужчина подошёл к машине, достал пистолет и выстрелил в её спящих детей. Всё происходило так быстро, что она не успела ничего осознать. Мужчина направился к Дайан, целясь уже в неё. Он выстрелил дважды: одна пуля попала в левую руку, вторая просвистела мимо. Раненая женщина изо всех сил вцепилась в убийцу, оттолкнула его от машины, села за руль и направилась в больницу.

В 22:48 Дайан выбежала на стоянку у входа в больницу и начала кричать. Все дети находились при смерти. Детей сразу же увезли в операционную, а женщине наложили повязку на рану. Дежурный администратор немедленно вызвал полицию. На вызов она приехала вместе с детективом. Врачи всю ночь боролись за жизни детей, Кристи и Денни удалось спасти, а Шерил находилась в коме.

О нападении на мать и её детей очень быстро узнала пресса. После разговора с полицией, Дайан рассказывала свою историю репортёрам во всех чудовищных подробностях.

Детектива больше всего смутил мотив - совершить такое ради угона машины? Мужчина вооружён и на свободе, а значит, каждому жителю города может угрожать опасность.

Был составлен фоторобот подозреваемого - мужчина с густыми волосами до плеч. Дайан никогда его ранее не видела. Полиция направилась на место преступления. Сержант округа Лейн Робин Резерфорд попросил Дайан на следующий день поехать туда вместе с ним.

На дороге уже активно работали правоохранительные органы и эксперты-криминалисты. Периметр вокруг места преступления был оцеплен ограждающей лентой, это была объездная дорога, о которой мало кто знал. Откуда там взялся человек и точно ли его целью был угон автомобиля - оставалось загадкой.

По возвращении в больницу матери сообщили ужасную новость: Шэрил умерла. Дэнни, возможно, выживет, а Кристи находится в отделении хирургии - она перенесла инсульт из-за потери крови.

Полиция связалась со Стивом Доунс - отцом детей, который развёлся с Дайан из-за очень нестабильных отношений. Его спросили, кто может быть вовлечён в жизнь Дайан и он рассказал про её роман с женатым мужчиной по имени Лью в Аризоне ещё до переезда в Орегон. Дайан часто говорила, что хочет начать новую жизнь ради детей.

Полиция связалась с Лью Льюистоном и он рассказал, что их отношения с Дайан были нездоровыми: она постоянно умоляла его бросить жену. Он отказывался, но она была словно одержима им.

Через несколько дней Кристи пришла в сознание после операции и Дайан разрешили её увидеть. Девочка не могла говорить из-за травм, но её реакция на мать была очевидна и без слов: когда Дайан зашла в палату, у девочки подскочил пульс, а глаза её были полны ужаса - девочка испугалась собственную мать.

Фред Хьюги был назначен прокурором. С момента, как он встретил Кристи и Денни, он привязался к ним и его высшим приоритетом было выяснить, кто на самом деле причинил вред этим невинным детям. Он вместе со своими коллегами очень быстро откинули в сторону версию Дайан. Подозрения начали падать на саму мать.

Она, в свою очередь, использовала любую возможность, чтобы оказаться в центре внимания - давала интервью различным изданиям и телеканалам, в которых, после рассказа своей истории, она улыбалась. Одно из самых знаменитых - это интервью, в котором она наглядно показывала, что произошло в ту роковую ночь. Там она смеётся, шутит и даже флиртует с репортёром. Эти действия были весьма странными, учитывая, что её детей расстреляли всего за 4 дня до этого.

В 1984 году история её дела начала меняться. Если до этого её показания и так не были чёткими, то теперь она начала утверждать, что убийца знал её. Она пыталась переключить внимание с себя, но изменение показаний вызвало лишь недоверие со стороны как полиции, так и общественности.

Кристи и Денни смогли оправиться от ран, но стали инвалидами: Дэнни был парализован ниже пояса, а Кристи не могла нормально говорить - ее левая сторона лица была парализована, но она добилась прогресса, которого никто не мог предвидеть.

14 мая 1984 года начался судебный процесс. Защита рассказала историю о сломленной женщине: о жертве, к которой в детстве якобы приставал отец и над которой издевался муж. Более того, Дайан была снова беременна, но от кого - было неизвестно. Она заявила, что беременна, потому что очень скучает по детям, но это было лишь способом получить сочувствие со стороны присяжных. Хоть Дайан и её адвокат пытались сделать всё, чтобы спасти дело, всё пошатнулось, когда Кристи смогла дать показания. Ей было очень тяжело говорить, но она смогла описать, что на самом деле произошло в машине той ночью…

На суде Фред Хьюги задал ей самый важный последний вопрос: “кто стрелял в тебя, твоего брата и твою сестру?”, на что Кристи ответила: “мама”.

---

Дайан Доунс родилась 7 августа 1955 года в Финиксе, штат Аризона. У ее родителей Уэс и Уилладин Фредриксен было еще трое детей. Дайан была самой старшей. Родители были консервативны и растили детей с в строгости, считая, что запрет - это основа правильного воспитания. Проявление любви и нежности считалось излишним. И когда Дайан стала подростком, каждое её действие кричало о протесте - она всеми силами шла против желания своих родителей.

Дайан жила в самый расцвет сексуальной революции: музыка, лозунги…Пропаганда свободы была во всём. В 14 лет она сменила своё официальное имя Элизабет на её второе имя - Дайан. Она подстригла свои длинные волосы, начала носить стильную одежду. В её вызывающих действиях была еще одна цель - обратить на себя внимание Стивена Доунса, 16-летнего мальчика, который жил через дорогу. Её родители не одобряли этого, но Дайан это не волновало. После школы Стивен поступил на флот, а Дайан - в Баптийский Библейский колледж Тихоокеанского побережья в Ориндже. Пара обещала оставаться верными друг другу, но Дайан через год исключили за распущенность. Но слухи об этом до Стивена не дошли и их отношения уцелели.

В ноябре 1973 года, когда Стивен вернулся со службы, они решили пожениться. Брак был бурным с самого начала: ссоры из-за проблем с деньгами и обвинения в неверности часто приводили к тому, что Дайан убегала от Стивена к родителям. Но несмотря на проблемы в браке, в 1974 году у них родился первый ребёнок - Кристи. Дайан ощущала безразличие мужа, которое ещё сильнее обострилось с появлением дочери. Стивен, казалось, избегал семьи, а возвращение домой для него было наказанием. И только лишь во время беременности он иногда проявлял редкую, но такую желанную для Дайан нежность и заботу. Так, в 1976 году у них рождается второй ребенок - Шерил.

Беременность стала для Дайан способом привлечения внимания со стороны мужа, но после родов ситуация менялась: ссоры становились все сильнее. Однажды Стивен заявил жене, что больше не желает иметь детей и пообещал сделать вазэктомию. Он сдержал обещание, но это не помешало Дайан снова забеременеть. На этот раз она решила сделать аборт. Она изменяла мужу постоянно, что в студенческие годы, что будучи законной женой. У Дайан были отношения с некоторыми коллегами и в декабре 1979 года родился Денни. Стивен принял ребенка, хотя знал, что не является его отцом.

В 1980 году пара решила развестись. Следующие несколько лет Дайан встречалась с разными мужчинами, но иногда пыталась помириться со Стивеном. Чтобы прокормить себя, она решила стать суррогатной матерью, но провалила 2 психиатрических обследования: один из тестов показал, что Дайан является психопаткой.

В 1981 году Дайан устроилась на полный рабочий день в почтовое отделение, а её дети часто оставались с её родителями или со Стивеном. Когда дети оставались с Дайан, соседи высказывали опасения по поводу ухода за ними, так как детей часто видели одетыми не по погоде и голодными. Кристи впоследствии признавалась что боялась мать.

Позже Дайан всё-таки приняли в программу суррогатного материнства и заплатили ей 10 тысяч долларов после успешного вынашивания ребенка. Примерно в это время Дайан познакомилась с мужчиной своей мечты - Робертом Никербокером. Она настолько задушила его требованиями уйти от своей жены, что он разорвал эти отношения. Но Дайан продолжала писать и звонить ему каждый день. В последний раз они встретились в апреле 1983 года, когда он сказал, что их отношения закончились навсегда и он не хочет быть папой для её детей. Именно эта фраза отложилась воспалённом мозгу Дайан. Дневник Дайан, найденый во время полицейского обыска, помог установить чудовищный мотив. В нём она одержимо писала о Роберте и о том, что её дети лишние, ведь именно из-за них он не хочет быть с ней.

История Дайан о событиях той ночи не выдержала судебно-медицинской экспертизы: брызги крови в машине не соответствовали её версии произошедшего, а остатки пороха не были найдены там, где должны были быть. Дайан скрывала, что владеет оружием, но хоть орудие преступления - пистолет 22 калибра не был найден, в доме были обнаружены пистолет 38 калибра, винтовка 22 калибра и гильзы от пистолета 22 калибра. Нашелся и свидетель, который утверждал, что в ночь стрельбы он обогнал машину Дайан, которая ехала очень медленно - она ждала когда её дети погибнут.

Было установлено, что Дайан психопат и социопат. Она не способна испытывать сопереживания и сочувствия, у неё нет чувства вины и сожаления. По отношению к мужчинам она ощущает безумную одержимость и зависимость, а к своим детям - холодность и вспышки агрессии. Дайан Доунс не может любить.

Дайан Доунс была арестована 28 февраля 1984 года, а 17 июня этого же года присяжные признали её виновной по всем пунктам обвинения. Её приговорили к пожизненному заключению плюс 50 лет.

В июле 1984 года она родила четвёртого ребёнка - дочь Эми. Девочку позже удочерили дали ей другое имя - Ребекка. В 1986 году прокурор Фред Хьюги со своей женой усыновили Кристи и Денни.

11 июля 1987 года Дайан сбежала из женского исправительного центра Орегона. Её обнаружили через 10 дней в Салеме и дали ещё 5 лет за побег.

Её первое слушание по делу об условно-досрочном освобождении состоялось 9 декабря 2008 года, но оно закончилось отказом. Следующие слушания в 2010 и 2020 годах также не увенчались успехом.

Дайан так и не признала свою вину, утверждая, что в её детей стрелял мужчина, который знал её. Отец Дайан отрицал обвинение в инцесте и Дайан позже отреклась от этой части своей истории. Он верит в невиновность своей дочери и предлагает 100 тысяч долларов любому, кто сможет дать информацию, полностью оправдывающую Дайан, чтобы освободить ее из тюрьмы.

Снимок сделан из командного модуля Аполлона-17 в декабре 1972 года

Кур повесился

Планета Марс на краю видимой Луны

Луна при движении по небу перекрывает расположенную в нескольких сотнях миллионов километров планету Марс. Пойман момент, когда два небесных тела соприкасаются друг с другом.

Изображение получено аргентинским астрономом-любителем Серджио Скаусо (Sergio Scauso), жителем города Вилья-Мария, на собственный телескоп-рефлектор диаметром 200 мм. Фотография сделана из его дома в 4:50 утра 9 августа 2020 года.

Снимок в своё время произвел столь большой мировой резонанс, что члены городского Совета выпустили специальное письменное заявление о признании заслуг Серджио Скаусо перед городом и его жителями.