Попался видос от Рособоронэкспорта с рекламой малогабаритного автомата Калашникова АМ-17 (6П74). От первого раунда разработки в 1975-1978 годах в рамках опытно-конструкторской работы «Модерн» до запуска серийного производства в этом году, можно сказать, прошло 50 лет.
Как же народ вставляет с этой дамы ещё со времён рекламы ВСС Винторез. XD
Так выглядели некоторые прототипы Драгунов МА:
Главной фичей МА был пластиковый лоуэр. Также реализованный на АМ-17.
Тут он более заметен, ибо имеет типичный бакелитовый цвет, такой же как у цевья. Также аппер откидной на шарнире, как у ППШ и самых ходовых платформ Armalite (AR-10, AR-15)
P.S. Ещё одна интересная новинка, которая была замечена на канале Рособоронэкспорта - автомат АК-308. Именно под эту линейку в РФ недавно начали производство военной муниции в калибре 7,62х51 (когда проверял в последний раз, делали только патроны с пулей БС, но с тех пор уже пара лет прошла). Ну, и в принципе из-за того, что зарубежные клиенты стали переходить на западные автоматы в этом калибре за отсутствием сопоставимых у РФ. Концерн Калашникова решил не изобретать велосипед сразу по двум аспектам - не отходить от конструкции Калашникова, в то же время заимствуя натовский стандарт патрона, на который и так уже ломанулись пересаживаться потенциальные покупатели. Не купят автомат, так хоть на патрошках подемпингуем. И, в теории, АК-308 можно поставить на вооружение ВС РФ, чтобы закрыть нишу между быстро теряющим энергию 7,62х39 и винтовочно-пулемётным 7,62х54R, который в последний раз пытался запихнуть в автомат ещё Токарев в конце 30-х.
Ну что, ещё немного парсинга! Я больше не буду, наверное. Честно-честно! Это воть был мой последний пост на старорежимном сайте, и, пожалуй, мой последний "пост-переезд" как говорит дядя Слава. На нём мой переход на тёмную сторону Лиспублику будет завершён!
В своём последнем капибарном посте я рассказывал о своей крайней работе - шестисотом Мерседесе в масштабе 1/24.
Модель этого автомобиля далась мне нелегко, его стройка растянулась на два года и две попытки. Пожалуй, это вообще самая сложная модель из всех что я когда-либо делал. Набор производится итальянской фирмой "Italeri". И является безальтернативным. Больше никто набор для сборки именно этого автомобиля в этом масштабе не делает.
Модель производится по лицензии от Даймлер-Бенц, о чём свидетельствует красивая голографическая налейка на боку коробки.
Так выглядит коробка. Термин "европейское качество" тут неприменим. Модель просто отвратная, как по качеству пластика, так и по литью и стыкуемости. Начал я её строить весной-летом 2023 года. И как-то всё сразу не задалось.
Первую модель делал абсолютно на чиле. Мы тогда гостили на даче у родителей, и модель я делал именно там. Чтобы не мешать никому ароматами краски, я сидел в теплице с помидорами. А чтобы не угореть там, попивал дешёвое пиво:) Начал я с кузова модели, с окраски. Первый цвет был Champagne gold или вроде того. Очень красивый цвет краски, хоть и немного пафосный. После краски модель должна покрываться лаком. Я, традиционно использовал настоящий автомобильный 2к лак. Но несколько нарушил технологию, и не учёл что ядрёный отечественный разбавитель для лака не дружит с говённым итальянским пластиком. Разбавитель поплавил и краску и грунт, и главное - саму поверхность модели. Пластиковые детали кузова оказались безнадёжно испорчены. И вся модель отправилась в помойку. В 24 году я купил вторую такую же коробочку, по цене в районе 4 тыс рублей, и начал всё заново.
На сей раз я подошёл к модели более скурпулёзно ещё даже до окраски. Гравером и скрайбером были углублены линии расшивки дверей, и вырезаны дополнительные отверстия, линии молдингов и большое количество всякой различной мелочи, которую производитель модели предпочёл опустить для упрощения производства.
Я даже в процессе перемещений по городу поглядывал такие реально сохранившиеся дрындулеты, чтобы подсмотреть и использовать в качестве референса образца!
Каков возраст автомобиля - где-то таков и водителя. И вкусы по отношению к женщинам тоже:)
Далее. У модели авто оказались отвратительного качества немасштабные колёса и убогие покрышки с невнятным протектором. Поэтому колёса и шины отправились в помойку, а я прикупил конверсионный набор мерседесовских колёс, сделанный методом 3D-печати.
Набор предлагает только колёса, без шин. Поэтому шины Bridgestone я взял из своих загашников от модели какого-то японского автомобиля.
Оттуда же из загашников раскопал детали, изображающие супорты, окрасил их в синий металлик, а тормозные диски вырезал из алюминия и отполировал, вращая на дремеле, для имитации истирания дисков при работе тормозов.
В каждую свою модель я люблю добавлять какую-нибудь изюминку, а тут решился на щедрый изюм, сделав светящиеся фары! Конструкцией модели такие извращенства не предусмотрены, посему пришлось долго всё пилить и подгонять. Внутри модели спрятаны две трёхвольтовых батарейки. В передних фарах 4 белых светодиода, в задних - два красных. выключение раздельно выведено на днище маленькими рычажками. Пришлось спаять простенькую электросхему. Что для меня оказалось архисложно, поскольку я тупой гуманитарий, а с пайкой не дружу особенно, для меня даже жало залудить нормально это вечная проблема.
Вы там это, не обращайте внимания, на всё эти "капи.бар", имелось ввиду наше дружное сообщество. И не важно, как оно называется. Но в нижней части "мерса" всё же так и останется "капибара":)
По итогу вроде всё удалось!:)
Днище модели отдельно окрашено:
Сделан салон, окрашен в цвет кожи. На пол добалены кусочки замши, для имитации мягких ковриков. Ничего этого особо видно не будет, но если всматриваться через стекло, приятно, когда заметна деталировка.
Далее, со страхом опять напортачить, взялся за основное - окраску кузова. Первый этап - нанесение грунтовки с последующей её шлифовкой после высыхания.
Затем нанесение чёрной базы для краски-металлика, для большей глубины цвета.
И, наконец, окраска. В этот раз цвет был выбран более строгий - тёмный сине-зелёный металлик. Нанесение лака на этот раз удалось почти без проблем.
Чтобы повысить деталировку прибёг к некоторому читерству. Использовал дополнительные наборы афтермаркета - металлизированные стикеры с мерседесовскими надписями, и фототравлёные шильды (родной набор предлагал лишь низкого качества серебристые декали, а носовой шильдик и вовсе был толстенный и кривой).
...южнокорейский
...и наш российский афтермаркет
Из декалей от фирмы "Бегемот" изготовил номерные знаки 154 региона. Буква "К" означает "kapi.bar", а "СВ" - Colonel Brom:) Такая вот "капибарная" модель, т.к. делалась сразу с задумкой на пост. Как забавно, что сейчас это абсолютно неактуально:)
Дальше шлифовка лака и нудная его полировка. Также из метализированной фольги вырезал тонкие полоски и имитировал хромированные накладки на кузове, как на настоящем автомобиле. Набор же на этот момент предлагал положить болт. Получилось у меня не очень-то идеально (как и вся модель, в общем), но что-то вышло. Предмет моей отдельной гордости - поворотники в зеркалах. Производитель предлагал просто наклеить убогие жёлтые декальки, я же заморочился, прорезал гравером углубления, вклеил в них сигаретную фольгу, для имитации рефлекторов, и залил лаком вровень с общим уровнем элемента. Приклеиваем все шильдики и вуаля. Оно как живое. И фары горят!
Под эту модель изготовил подставку-виньетку по своей обычной схеме - кусок ДВП с наклеенной наждачкой зернистости 800, флок, песок, пигменты, пастель, акрил и пол-банки клея ПВА. Дорожные отбойники - отдельно покупаемый, склеиваемый и окрашиваемый элемент для диорам, тоже, кстати, от фирмы Italeri. Всё остальное - самодел. Подставка с имитацией куска дорожного полотна нужна для главного - сделать фотосъёмку модели авто на свежем воздухе, при естественном освещении. Для "этого самого реализьма"
Ну а далее нагружаемся фотоаппаратами, штативами и отправляемся по разным локациям Новосибирской области для фотосессии. Если кто-то ещё дочитал до этого момента, то вот, наконец-то и готовые кадры:)
Физику не обманешь - при съёмке мелкого объекта объектив сфокусирован на нём, даже на отдельной его части, входящей в зону ГРИП, остальная часть кадра находится в зоне нерезкости и имеет размытие боке. Потому часть кадров мной отснята как есть - с закрытой насколько возможно диафрагмой объектива, а часть методом стекинга - то есть получением одного равномерно резкого кадра из нескольких, с разной глубиной резкости. Что так что так - получилось, вроде бы, неплохо. Объективы - цейсовский Планар 50 мм и широкоугольный Мир-20Н.
Съёмку проводил в Новосибирском Заельцовском парке, на берегу Оби и в области, на старом карьере. Во всех своих любимых локациях, о каждой из которых у меня есть посты:)
Ну а сам процесс выглядит как-то так:)
Такой вот пост-переезд:) Надеюсь снова вас немного порадовал. Спасибо за внимание!:)
Пошли мы на концерт в Эрмитаже. А чё, думаем, произведение играют хорошее, Карл Орф "Кармина Бурана", место вроде должно быть красивое. Билеты стоили дохрена денег, купили примерно в середине зала, где цена была чуть меньше чем дохрена.
Концерты они дают после закрытия музея, когда уже нет посетителей. Открывают проход до нужного зала, остальное загораживают, чтобы народ не разбрёлся смотреть весь музей.
Зашли, отстояли очередь в гардероб, чтобы сдать одежду, начали подниматься по лестнице и заметили толпы селфящихся тёток. Фразу из заголовка выпалила почти сразу, охренев от количества дорого-богато на квадратный метр )
Вот это зал Петра. Долго не могла сопоставить в голове, как человек, придумавший как построить этот прекрасный стильный город, жил в такой отвратно безвкусной обстановке.
Глядя на детали интерьера, думаешь: нафига, а главное - зачем?
И собственно о концерте. Акустика Гербового зала Зимнего дворца не приспособлена к тому, чтобы там играли музыку, от слова совсем. Когда пел взрослый хор, баритон и сопрано, было слышно хорошо. Детский хор и тенора я не слышала совсем. Только видела как тенор открывает рот, а звук до меня не доходил. Вторая беда - тенора я видела с трудом, а детский хор даже не видела. Потому что в зале нет сцены, и музыканты стоят на том же уровне, что и зрители. Поэтому видеть их могли только те, кто сидел на первых 2-3 рядах. Остальным оставалось созерцать макушки (и лысины впереди сидящих).
А дальше - о публике, это отдельный номер. Люди шли сюда не за музыкой, а поделать селфи и рассказать инстаграму, на каком крутом мероприятии они побывали. Такого количества базарящих почти вслух во время исполнения я не встречала ни разу. Сделала паре человек замечания - одни замолчали, другие начали ржать. Сделала ещё одно - начали мне угрожать. Такой номер я тоже увидела впервые в жизни.
Есть ещё вещи кроме разговоров во время концерта, которые бесят по полной программе. Это когда начинают аплодировать между частями произведения. Когда музыкантам надо сделать короткую паузу и настроиться на исполнение следующей части, какой-то идиот начинает аплодировать и кричать браво, к нему присоединяются ещё, ещё, и в итоге пауза становится не такой короткой, а исполнение смазанным. Дирижёр в этот момент обычно стоит с выпученными от ужаса глазами, а музыканты сквозь зубы цедят отборный мат. Его же цедит добрая половина зала, которой от испанского стыда за соседей хочется провалиться под землю. Я думала такая публика только у нас в глубинке, но и в Питере её оказалось достаточно, думаю что большую часть зала занимали туристы. Особенно весело было, что после исполнения пролога публика бурно апплодировала и визжала несколько минут, после чего впала в недоумение. Дело в том, что пролог Кармина Бурана знают все. Даже если думаете что не знаете, вбейте в гугл и сразу вспомните. Когда заиграли продолжение, я услышала шёпот соседок друг другу: "Фу, а это что? Ты вообще когда-нибудь это слышала?" Возможно они думали что им все полтора часа будут играть по кругу пролог, но по-моему они не думали вообще: функции такой в голове нет. В общем, после остальных частей была гробовая тишина, во время исполнения народ разговаривал, ржал, делал селфи и развлекался как мог. На счастье музыкантов, в конце произведения полностью повторяется первый номер. Народ услышал знакомый музон, оживился, стал снова снимать видосики, а после завершения снова зааплодировал как безумный. Поэтому музыканты без аплодисментов не остались, ура! К ним претензий никаких - сыграли и спели великолепно.
Примерно такая видимость была с наших мест, только чуть хуже, потому что для фото я приподняла телефон
А на обратном пути мы встретили толпы не успевших сделать селфи до концерта и очередь в гардероб на 45 минут.
Чтобы вы не повторяли наших ошибок, эта картина отображает то, что представляют собой дворцовые концерты. Слушайте музыку в специально отведённых местах!
Я же специалист по жопам тут
А слова о том, что там бедно, но чистенько, я взяла обратно, когда побывала в туалете. Такого засранного я в музеях до этого не видела )
Короче, жила себе вешалка, никого не трогала, вспоминала, как ей хорошо было при хрущёве, пока не попала в наши шаловливые ручонки. Фото её, к счастью, не сохранилось, а то пришлось бы тег 18+ ставить. Про неё можно было сказать разве что она зелёная. И деревянная.
Ну и понеслась. Вот проект, слепили в фотошопе за вечер, вдохновляясь советскими плакатами и суровой реальностью:
Проект на коленке
Описывать сам процесс смысла нет, бери себе да крась - что может быть проще? Конечно, повсплывали всякие подводные камни, но это больше было связано с нетипичным объектом экзекуции.
жесть, намучали как(( брррр(
типа того. (мем то смешной, а ситуация ведь стрёмная, если не сказать страшная. Не та, в которую пожелаешь кому-то попасть, как в весёлую пьянку. Но если она не оставила глубоких травм, или они уже за...
Ну нет, твои кисы благороднее выглядят) тут киса как будто не выспалась))