Апгрейд охлаждения. Теперь беговой дорожки

В продолжение постов:

https://www.lispublica.ru/posts/tovarishhi-elektronshhiki-kak-vam-ideia-kastomnogo-oxlada-begovoi-dorozki

https://www.lispublica.ru/posts/obozaiu-texniku-kotoraia-cinitsia-gruboi-siloi

Сначала был заказан повышающий преобразователь напряжения DC-DC MT3608.

Однако я его моментально сжëг в поиске максимального вольтажа, ибо нет инструментов контроля напряжения, а стрелочный мультиметр показывает +-10 вольт.

Тогда взял с цифровым дисплеем.

Бонусом большая ручка регулировки, которую можно крутить без отвёртки, и не нужно паять - на выход установлены клеммы с зажимами на болтах.

Собственно, всë работает.

Затем, полагая, что вентилятору неоткуда забирать воздух из холодной части машинного отделения, ибо все вентиляционные отверстия сделаны возле мотора (в том числе, моя прошлая доработка),..

... насверлил отверстий с противоположной стороны.

Теперь можно подумать о том, как зафиксировать вентилятор возле винта мотора.

Почитал о цианокрилатном клее, активированный клей становится токсичным при температуре выше 200 градусов. Теоретически, мотор при сильном перегреве таких температур может достичь. Однако этот перегрев мы потенциально и решили (спойлер: нет). За отсутствием чего-то лучше начнём с этого.

Просто приклеил один угол вентилятора к дну. Бустер аналогично посадил на клей снаружи, протянув провод через одно из отверстий.

Насренькал кусок двойной сетки, сложенной по диагонали, зажигалкой и термоклеем.

Готовэнько!

Между делом было замечено, что у беговой дорожки фактически не работал заводской охлад - зазор между высотой ножек и поддона машинного отделения на глаз менее сантиметра, плюс я на нижний воздухозаборник тоже в своë время сетку сделал.

А, или это как раз не воздухозаборник, а наоборот?.. Отверстия выше расположены у винта двигателя, отверстия под сеткой - идут вдоль корпуса мотора до приводного шкива.

Ну, и, собственно, видно, для чего ему сетки. Деревенский дом есть деревенский дом - даже после зашивания всех стен, пола и потолка в OBS откуда-то ежесуточно выпадают миллиметры пыли.

Расположение отверстий снизу при таком зазоре работает только с ровными полами. На деревянном полу беговая дорожка просто лежит днищем на буграх, образованных выступающими половицами.

Результаты тестов охлада - ничего не изменилось. Так же начинает вонять всем, что всасывается внутрь мотора и сгорает там, через 15 минут ходьбы. Из верхних вентиляционных отверстий немного поддувает горячим воздухом, но не сказать, что поток сильный, при том, что вентилятор дует внутрь мотора на 3000+ об/мин. Разница есть только в распределении нагрева - половина кожуха над мотором, к которой вентилятор ближе - холодная, горячотолько над шкивом. Сама стальная рама и днище, однако, горячие равномерно. Так что пока непонятно... Может, оставлять беговую дорожку со включенным обдувом после использования поможет хотя бы сократить период охлаждения с двух часов до часа. Судя по заметному остыванию частей беговой дорожки в течение 20 минут - это возможно.